Dokončan avtosedež skoraj nič ne pove o tem, kako je bil izdelan. Tkanina skriva lupino, lupina skriva okvir, okvir pa skriva odločitve, ki dejansko določajo, ali sedež ščiti otroka. Tukaj je torej celoten proces, korak za korakom, iz našega lastnega nadstropja.
Vprašajte večino ljudi, kako je izdelan avtomobilski sedež, in predstavljajo si tekoči trak. To je zadnja četrtina zgodbe. Ko lupina doseže sestavo, je njena varnostna učinkovitost že določena – tedne prej jo določi oblikovalec kalupa in izbira materialov.
Ta vodnik predstavlja celotno zaporedje. Na vsaki stopnji smo dodali tisto, kar mora uvoznik preveriti, ker so isti koraki, ki izdelajo sedež, koraki, pri katerih je kakovost zaščitena ali tiho odstranjena.
Vsak sedež se začne kot odločitev o tem, komu je namenjen. Razpon višine, trg, cena, način namestitve. Sedež za razpon od 40 do 150 cm potrebuje vrtljivo podlago in pettočkovni pas. Booster za 125 cm in več ne potrebuje ne enega ne drugega. Te izbire se zaklenejo, preden kdor koli karkoli nariše.
Za projekt OEM je to kraj, kjer prispejo strankine risbe, referenčni vzorec ali povzetek. Pri naših lastnih modelih skupina za izdelke določi cilj in trg, za katerega mora biti certificirana. Če niste prepričani, katera vrsta ustreza vašemu trgu, našvodnik po vrstah avtomobilskih sedeževpreslika celotno območje.
Inženirji povzetek spremenijo v pravo strukturo. Ta stopnja določa poti obremenitve – kam bo potovala udarna sila in kaj jo bo prenašalo. Tudi tukaj se odloča o metodi proti vrtenju: oporna noga, pritrjena na tla, ali top tether, pritrjen na sidro. Ta ena sama izbira določa, v katerih avtomobilih se lahko uporablja končni sedež, zato ga pokrivamo ločenopodporna noga vs top tether.
Tu je določena tudi kakovost materiala. Uporabljamo 100% čisto plastiko. Reciklirani material je cenejši in se ob udarcih obnaša manj predvidljivo, kar je ravno napačna trgovina z varnostnimi izdelki.
To je faza, o kateri se skoraj nihče ne sprašuje, in tista, ki je najpomembnejša.
Kalup je strojno obdelano jekleno orodje. Ko obstaja, vsaka posamezna lupina, ki pride iz nje, podeduje njeno geometrijo - debelino stene, postavitev reber, tolerance. Dobro izrezan kalup proizvede 200.000 konsistentnih lupin. Slabo izrezana proizvede 200.000 školjk z isto šibko točko.
Imeti lastno prodajalno kalupov ne pomeni varčevanja denarja. Gre zahitrost popravka. Ko se prikaže testni posnetek s tanko steno v enem kotu, se odpravimo v delavnico za kalupe in jo prilagodimo. Tovarna, ki oddaja orodja zunanjim izvajalcem, mora opisati težavo, poslati orodje, počakati in upati.
Ta razlika se najbolj pokaže pri delu OEM. Lupina po meri skoraj vedno potrebuje dve ali tri revizije orodij, preden postane prava. V hiši, to so dnevi. Zunanji izvajalci, vsakič trajajo tedni.
Zdaj plastika postane struktura. Uporabljamo dve metodi in resna ponudba uporablja obe.
| Metoda | Proizvaja | Uporablja se za |
|---|---|---|
| Brizganje | Trdni, gosti, natančni deli | Podnožja, vodila za pasove, ohišja ISOFIX, ojačevalci |
| Pihanje | Votle lupine z dvojno steno | Velike lupine iz enega kosa, ki absorbirajo in širijo energijo trka |
Nobeden ni boljši. Rešujejo različne težave, zato naš paradni konj BW25 uporablja oboje v enem sedežu — pihano oblikovano ohišje nad brizgano ulito strukturo. Celotna tehnična primerjava je v našemrazlagalec oblikovanja.
Samo lupinica ni avtosedež. Več komponent gre noter, preden pokrov naredi, in vsaka ima svojo nalogo v primeru trka.
Vse, kar ščiti otroka ob trku, se skrije, ko sedež doseže polico. Prav zato je papirologija in testiranje pomembnejše od videza.
Prevleke oblikujemo, krojimo in šivamo v lastni šiviljski delavnici. Tkanina mora narediti več kot le videti dobro. Biti mora nestrupen za otrokovo kožo, dovolj zračen za dolga potovanja, obstojen, da ne zbledi neenakomerno, in vzdržljiv pri večkratnem pranju.
Tu živi tudi večina osebnosti OEM. Barve po meri, vezenje logotipov in oblikovanje nalepk se dogajajo tukaj - in nič od tega ne zahteva novega orodja, zato je prilagajanje videza cenovno dostopno, strukturne spremembe pa ne.
Lupina, pena, okvir, pas, zaponka, okovje in prevleka so združeni kot en izdelek. Sestavljanje je ponavljajoče se delo, pri ponavljajočem se delu pa se množijo majhne napake – kabelski snop je nekoliko napačno napeljan, priključek ni popolnoma nameščen, oznaka je prilepljena na napačen model.
Dobra montaža je torej predvsem zaporedje in preverjanje. Vsak sedež je izdelan v določenem vrstnem redu, funkcionalni deli pa se testirajo sproti in ne šele na koncu.
Tu se zgodita dve različni stvari, ki ju kupci pogosto zamenjujejo.
Homologacijsko testiranjedokazuje, da je zasnova varna. Opravi ga enkrat priznan organ in izda potrdilo.Testiranje proizvodnje v tekudokazuje, da se tisto, kar danes zapusti linijo, še vedno ujema s odobrenim dizajnom. Oboje je potrebno. Tovarna, ki ima le prvo, vam pokaže fotografijo svojega najboljšega dne.
| Test | Kaj preverja |
|---|---|
| Strukturna moč | Vzdržljivost vmesnika, pettočkovni pas, nosilnost |
| Vpliv | Čelni, bočni in prevračanje |
| Material | Vnetljivost, strupenost, ROHS, REACH |
| Življenjska doba | 10.000+ ciklov vrtenja in razstavljanja |
| Tkanina | Obstojnost barv, obstojnost pranja |
Poleg odobritve tretjih oseb izvajamo preverjanja COP (skladnost proizvodnje) in preizkus trčenja 1 na vsakih 5000 sedežev, ki jih izdelamo. Naše odobritve so objavljene kot certifikati, ki jih je mogoče prenesti:BW25, BW15, inBW26A R129/04. Kaj zahteva vsak standard, je zajeto v našemR129 vodnik.
Zadnja stopnja je bolj komercialno pomembna, kot je videti. Avtosedeži so zajetni, zato velik delež tega, kar plačate za pošiljanje, predstavlja zrak. Kako je izdelek oblikovan in zapakiran, je odvisno, koliko enot se prilega posodi – in to poveča vašo ceno na sedež več, kot pričakuje večina kupcev.
Pri našem lastnem nakladanju se kompaktni ojačevalnik brez zadnjega dela prilega približno 2.190 enotam v 40HQ, medtem ko se zajeten ojačevalnik z visokim zadnjim delom prilega približno 518. Isti vsebnik, več kot štirikrat več enot. Matematiko razdelimo vvodnik glede cen in dobavnih rokov.
Če vzamete eno stvar od devetih stopenj, vzemite tole:vidne faze so najmanj odločilne.Montaža in pakiranje sta izvedba. Kar loči dober sedež od nevarnega, se zgodi pri izdelavi kalupa, izbiri materiala in testiranju – treh fazah, ki ne pustijo sledi na končnem izdelku.
To je za kupce neprijetno, saj pomeni, da avtosedeža ne morete oceniti z rokovanjem. Oceniti morate tovarno. Praktično to pomeni štiri vprašanja:
Našvodnik za preverjanje dobaviteljevpokriva preostali del tega procesa. Če si želite ogledati razpon teh stopenj, prebrskajte pocelotno linijo izdelkov, ozpovejte nam svoj trgin vodili vas bomo skozi gradnjo.
V devetih fazah: potrditev vzorca, razvoj izdelka, izdelava kalupa, oblikovanje lupine, proizvodnja prevleke iz blaga, montaža, pregled kakovosti, odobritev masovne proizvodnje in pakiranje. Izdelava kalupov in testiranje sta fazi, ki najbolj vplivata na varnost.
Običajno visoko trdna plastika, kot je polipropilen, izbrana zaradi ravnovesja trdnosti, upogibnosti in majhne teže. Kakovostne tovarne uporabljajo 100-odstotni primarni material namesto recikliranega, ker se reciklirana plastika ob udarcih obnaša manj predvidljivo.
Prototip običajno traja približno 7 do 15 dni, množična proizvodnja pa približno 30 do 40 delovnih dni po deponiranju in potrjenih podrobnostih. Nova orodja poleg tega dodajo čas.
Za blagom je oblikovana lupina, pena, ki absorbira energijo, pogosto vgrajen jeklen okvir, pettočkovni pas z zaponko in pritrdilna oprema, kot so priključki ISOFIX z oporno nogo ali zgornjim privezom.
Vprašajte, ali režejo svoje kalupe in oblikujejo svoje lupine, zahtevajte video klic v živo z linije za oblikovanje in preverite, ali je varnostno spričevalo izdano v imenu njihovega podjetja.
Preskušanje skladnosti proizvodnje je stalno preverjanje, ali sedeži, ki prihajajo iz linije, še vedno ustrezajo odobreni zasnovi. Odobritev tipa dokazuje, da je en vzorec opravil; COP dokazuje, da proizvodnja še naprej teče.
Prikazani roki in količine so tipični razponi in se razlikujejo glede na model, količino in specifikacijo. Vse pogoje pisno potrdite pri svojem dobavitelju.