To vprašanje običajno dobi enega od dveh odgovorov: strah ali pomiritev. Nobeno ni uporabno. Tukaj je praktična različica — iz česa je izdelan avtosedež, katera kemijska pravila veljajo, kaj testiranje dejansko zajema in kje so poštene meje tega testiranja.
Skrb glede kemikalij v avtomobilskih sedežih je razumna. Otrok sedi v tej stvari več let, v vročem avtu, z obrazom blizu blaga. Pošteno se je vprašati, kaj je v njem.
Zmedeno je, da se "strupeno" uporablja za tri različne pomisleke, ki imajo različne odgovore:zaviralci gorenja, snovi v plastiki in tekstilu, invonj po novem sedežu. Če jih razstavite, postane tema obvladljiva.
Šest skupin materialov, vsaka izbrana za delo.
| del | Tipičen material | Zakaj je tam |
|---|---|---|
| školjka | Plastika visoke trdnosti, pogosto polipropilen | Struktura; upogiba in širi energijo trka |
| Udarna pena | Togi EPS ali EPP | Zdrobi, da absorbira energijo udarca |
| Udobna pena | Mehkejša pena, včasih spominska pena | Samo oblazinjenje; brez funkcije zrušitve |
| Pokrivna tkanina | Tkanine, včasih z mrežastimi ploščami | Stik s kožo, zračnost, možnost čiščenja |
| Pasovi za pasove | Tkan poliester | Zadrži otroka pod obremenitvijo |
| Zaponka in okovje | Inženirska plastika in kovina | Zapah, ISOFIX priključki, okvir |
V majhnih količinah se pojavljajo tudi lepila, barvila in površinske obdelave. To je običajno tisto, o čemer ljudje sprašujejo, ko sprašujejo o kemikalijah, in jih pokrivajo spodnja pravila o snoveh.
Testiranje trčenja pritegne pozornost, vendar gre skladen sedež skozi vzporedni niz preverjanj materiala. Na naši strani ta program vključuje vnetljivost, toksičnost, RoHS in REACH. Tukaj je vsak posebej namenjen.
| Test | Kaj obravnava |
|---|---|
| Vnetljivost | Kako se materiali obnašajo, če so izpostavljeni ognju – varnostna zahteva vozila, ne kemična |
| Toksičnost | Snovi, ki bi lahko migrirale iz materialov v stiku z otrokom |
| RoHS | Omejitev nevarnih snovi, vključno s težkimi kovinami, kot so svinec, živo srebro in kadmij |
| DOSEG | Okvir EU za kemikalije, ki omejuje snovi, ki vzbujajo veliko skrb, v potrošniških izdelkih |
| Obstojnost barv in pranje | Ali barve ostanejo v tkanini med uporabo in čiščenjem, namesto da bi se prenesle ven |
Dve iskreni točki o tem. Prvič, to sopragovi skladnosti, ni zagotovilo, da izdelek ne vsebuje ničesar. Postavljajo omejitve za določene snovi. Drugič, veljajo tam, kjer so zakonsko zahtevane - zato je bil trg za te zadeve zgrajen. Našpotrdilo državnega vodnikazemljevidi, kateri režimi kje veljajo.
Rezultat testa vam pove, da je material ostal znotraj določene meje. Je smiseln odgovor na določeno vprašanje, ne pavšalna izjava o vsem.
To je del teme z resnično napetostjo in pretvarjanje, da drugače ne pomaga nikomur.
Avtosedeži morajo ustrezatizahteve glede vnetljivosti. To pravilo obstaja z resničnim razlogom: požar v vozilu je nevarnost in sedež, ki se hitro vname, je nevaren. Zgodovinsko gledano je bil eden od običajnih načinov za izpolnjevanje zahtev glede vnetljivosti obdelava tkanin z negorljivimi kemikalijami - in nekatere od teh kemikalij so bile same postavljene pod vprašaj.
Obstajata torej dva varnostna pomisleka, ki kažeta v nasprotni smeri. Ne eno ne drugo ni namišljeno.
Spremenilo se je to, da je mogoče vnetljivost doseči na več kot en način, vključno z izbiro tkanine in konstrukcijo, ne pa samo z dodatnimi obdelavami. Če je to za vas prednostna naloga, je pošteno in natančno vprašanje zastaviti proizvajalcu ali prodajalcu:kako ta sedež izpolnjuje zahteve glede vnetljivosti?Nejasen odgovor je sam po sebi informacija.
Skoraj vsak nov avtosedež ima vonj. To ni dokaz, da je nekaj narobe, in tudi ni nič - vredno je razumeti.
Trije viri, vsi so sveži: na novo oblikovana plastika, na novo oblikovana pena in lepila, ki še niso popolnoma utrjena. Sedež, ki je bil v nekaj tednih oblikovan, sestavljen, zapakiran in pospravljen v posodo, prispe z vsem tem, kar še vedno izloča pline, znotraj zaprte škatle.
Tudi zato je vonj najmočnejši v trenutku, ko odprete škatlo, in zato zbledi. Praktičen odgovor je dolgočasen in učinkovit: sedež razpakirajte in pustite, da se dan ali dva prezrači v prezračevanem prostoru pred uporabo, v tem času pa ga ne puščajte zaprtega v vročem avtomobilu. Toplota pospešuje izločanje plinov, zato poleti nov sedež najbolj diši.
Če je vonj po nekaj tednih običajne uporabe in zračenja še vedno močan, je vredno o tem razpravljati pri prodajalcu ali proizvajalcu, namesto da bi živeli z njim.
Recikliranje je običajno odgovorna izbira. Otroški varnostni sedeži so eno od mest, kjer tega ni, razlog pa je vredno vedeti, saj pojasnjuje tudi nekaj o materialni varnosti.
Uporabljamo100% deviška plastikav naših lupinah. Običajna utemeljitev je mehanska: reciklirani polimer ima mešano in manj predvidljivo strukturo, kar je napačna lastnost dela, ki je zasnovan tako, da absorbira energijo trka na specifičen način.
Obstaja pa še drugi razlog, ki neposredno govori o vprašanju tega članka. Z deviškim materialom,veš kaj je šlo noter. Reciklirana surovina je po definiciji mešanica predhodnih izdelkov in njene celotne zgodovine – vključno z dodatki iz teh izdelkov – ni mogoče izslediti na enak način. Za del, ob katerem otrok sedi leta, sledljivost ni lepo imeti.
Kako ta plastika nato postane lupina, je zajeto v našemrazlagalec oblikovanja.
Večina tesnobe v tej temi je povezana s stvarmi, ki jih ne morete pregledati. To so deli, ki jih lahko.
Če nabavljate in ne skrbite za starše, je materialna skladnost dokumentacija – in je eno najlažjih mest za ločitev pravega proizvajalca od preprodajalca.
Pisno zahtevajte tri stvari:
Dobavitelj, ki pošlje fotografijo certifikata in spremeni zadevo, vam nekaj sporoča. Enako načelo velja za varnostna dovoljenja – preverite številko na papirju glede na oznako na fizičnem vzorcu.
Naši certifikati o odobritvi so objavljeni za prenos —BW25, BW15inBW26A— in širši postopek presejanja je v našemvodnik dobavitelja. Če želite razpravljati o specifikacijah materiala za vaš trg,stopi v stik.
Avtomobilski sedeži, ki se prodajajo na reguliranih trgih, so podvrženi testiranju materialov ter testiranju trčenja, vključno z vnetljivostjo, toksičnostjo, RoHS in REACH. Ta pravila določajo omejitve za posebne nevarne snovi. Nakup trenutno certificiranega sedeža, uporaba samo originalne prevleke in upoštevanje navodil za čiščenje v priročniku so glavne stvari pod nadzorom staršev.
Na novo oblikovana plastika, sveža pena in lepila, ki niso popolnoma strdila vsega odpadnega plina, in zaprta škatla ga koncentrira. Pred uporabo sedež prezračite v prezračenem prostoru dan ali dva. Vonj običajno izgine. Če je po nekaj tednih še vedno močan, se obrnite na prodajalca ali proizvajalca.
Avtomobilski sedeži morajo izpolnjevati zahteve glede vnetljivosti in eden od tradicionalnih načinov za njihovo izpolnitev je bila obdelava tkanin z negorljivimi kemikalijami. Pristopi se med izdelki razlikujejo. Če vam je pomembno, natančno vprašajte proizvajalca ali prodajalca, kako ta sedež izpolnjuje zahteve glede vnetljivosti.
Ne. Ovitek je del testiranega izdelka. Če ga zamenjate, lahko spremenite obnašanje glede vnetljivosti in način namestitve jermena, poleg tega pa ne spada v odobritev sedeža. Uporabljajte samo originalni pokrov ali pokrov, ki ga prodaja proizvajalec za ta model.
RoHS omejuje nevarne snovi, vključno s težkimi kovinami, kot so svinec, živo srebro in kadmij. REACH je okvir EU za kemikalije, ki omejuje snovi, ki vzbujajo veliko skrb, v potrošniških izdelkih. Oba sta režima materialne skladnosti, ločena od testiranja trkov.
Kakovostni proizvajalci uporabljajo v lupini čisto plastiko. Reciklirani polimer se ob udarcih obnaša manj predvidljivo, njegove zgodovine dodatkov pa ni mogoče izslediti na enak način – oboje je pomembno v delu, ki je namenjen absorbiranju energije trka.
Samo splošne informacije, ne zdravstveni ali pravni nasveti. Režimi testiranja in njihov obseg se razlikujejo glede na trg in se sčasoma spreminjajo — potrdite trenutne zahteve pri ustreznem organu in prosite svojega dobavitelja za poročila o preskusih za posamezni model.