Običajni nasvet je "preizkusite v svojem avtomobilu, preden kupite." Res je in neuporabno, če naročate prek spleta ali skladiščite posodo. Tukaj je torej tisto, kar dejansko odloča o tem, ali je sedež primeren – pet stvari o vozilu, ne o sedežu.
Skoraj vsaka težava "ta sedež ne ustreza" izvira iz neujemanja, ki ga nihče ni preverjal. Sedež je bil v redu. Avto je bil v redu. Preprosto niso bili zasnovani proti istim predpostavkam.
Prav iz tega razloga izdelamo isti sedež v dveh sidrnih različicah. Tukaj je tisto, kar je treba pogledati.
To eno samo razlikovanje odgovori na najbolj primerna vprašanja, preden kar koli izmerite, in je na splošno napačno razumljeno.
V skladu z ECE R129 je sedež mogoče odobriti na dva načina:
Oba sta zakonita in oba sta varna. Preprosto naložijo breme preverjanja na različna mesta. Če želite, da je kompatibilnost problem nekoga drugega, kupite i-Size univerzal. Več o standardu je v našemR129 vodnik.
Vsak sedež i-Size stane 129 R. Vsak sedež R129 ni univerzalen i-Size. Razlika je v seznamu vozil.
Sidra ISOFIX sta dve kovinski palici, vgrajeni v vozilo, kjer se naslon sedeža stika s sedežem. Večina sodobnih avtomobilov jih ima na obeh zunanjih zadnjih položajih. Mnogi jih nimajo na sredini zadaj.
Kako jih najti: poiščite majhen simbol na naslonjalu sedeža ali plastični označevalec v pregibu, nato pa otipajte režo. Priročnik za vaše vozilo bo potrdil, kateri položaji jih imajo.
Če položaj nima sidrišč, to ne izključuje avtosedeža. Izključuje anISOFIXtam namestite. Sedeži, nameščeni s pasom, obstajajo ravno za to in R129 jih pokriva - glejtenašo primerjavo namestitve.
Top tether potrebuje namensko sidrišče za sedežem. Lokacija se razlikuje bolj, kot ljudje pričakujejo - na zadnji polici, na naslonu sedeža, na prtljažnem dnu ali na stropu, odvisno od oblike karoserije. Nekateri položaji jih nimajo.
To je pomembno, ker sedež ISOFIX potrebuje tretje sidro, da prepreči nagibanje naprej v primeru trka. Če položaj nima priveznega sidra, potrebujete drugo vrsto tretjega sidra: podporno nogo.
Tukaj je pregled, ki ga skoraj nihče ne izvaja, in tisti, ki povzroča resnično nevarnost.
Podporna noga deluje tako, da se opre na tla vozila in vanj prenese silo trka. Nekateri avtomobili - pogosto MPV in SUV - imajopodtalni predal za shranjevanjetočno tam, kjer bi ta noga pristala. Pokrov je tanka plošča nad praznino. Pri trku se lahko zruši in noga izgubi tla, na katera se je oprla.
Obstaja tudi obratni primer: avto s trdnim podom, vendar brez priveznega sidra v tem položaju, potrebuje sedež s podporo za noge. Zato izdelujemo oboje. Celotna primerjava je vpodporna noga vs top tether.
Sedeži, obrnjeni nazaj, potrebujejo prostora od spredaj do zadaj in tu majhnih avtomobilov najprej zmanjka. Tri stvari medsebojno delujejo:
Vrtljivi sedeži na vseh stopnjah so prav tako običajno višji in večji zaradi podlage pod njimi. V majhnem avtomobilu z nizko streho preverite prostor za glavo otroka na vrhu višine, ne samo danes.
Širina je pomembna le, če potrebujete več kot en sedež zadaj – takrat pa je popolnoma pomembna.
Dva avtosedeža in odrasla oseba ali trije avtosedeži drug ob drugem so ena najtežjih težav pri namestitvi. Zadnja klop ima fiksno širino. Zaponke potrebujejo prostor za delovanje. Sedeži s širokimi stranskimi krili hitro pojedo prostor.
R129 določa največjo širino44 cmza kategorijo i-Size booster. Ta številka ni poljubna. Obstaja zato, da lahko na običajni klopi vozila drug ob drugem sedi primerno število sedežev.
Za družine, ki potrebujejo tri navzkrižno, je ta omejitev tiho delo v ozadju. Ko primerjate ojačevalce, je ožja lupina resnična funkcionalna prednost – ne znak manjše zaščite, če je sedež odobren s preskusom bočnega trka R129.
Praktični red za tri čez: najožje sedeže postavite tja, kjer so zaponke najbolj zategnjene, in preverite, ali je vsako zaponko še mogoče upravljati z nameščenimi sosednjimi sedeži. Zajete so vrste in širine ojačevalcevz visokim hrbtom ali brez hrbta.
Nikoli ne nameščajte nazaj obrnjenega sedeža pred aktivno zračno blazino.Zračna blazina se sproži z dovolj sile, da je usodna za nazaj obrnjenega otroka na takšni razdalji. Za ta položaj deaktivirajte zračno blazino ali uporabite zadnji sedež.
Zadnji sedež je tako ali tako varnejši in več držav ga zahteva za mlajše otroke. Pravila po državah so v našemcertificiranje in vodnik po zakonih.
| Preverite | Kje iskati | Če je odgovor ne |
|---|---|---|
| ISOFIX sidra na mestu | Guba med naslonom sedeža in dnom; priročnik za vozilo | Izberite sedež s pasom |
| Top tether sidro | zadnja polica, naslon sedeža, dno ali strop prtljažnika; priročnik za vozilo | Izberite sedež s podporo za noge |
| Trdna tla, brez posode za shranjevanje | Dvignite podlogo in poglejte | Izberite sedež z zgornjim privezom |
| Prostor od spredaj proti zadaj za nazaj | Po poskusnem prileganju sedite na voznikov sedež | Razmislite o bolj kompaktnem modelu |
| Širina, če je nameščenih več kot ena | Izmerite klop; preverite dostop do sponke | Poiščite ožje lupine |
| i-Size univerzalni ali za posamezno vozilo | Oznaka odobritve sedeža in priročnik | Preverite svoj avto glede na seznam vozil |
Zaradi dveh navad je to zanesljivo. Preberitevozilopriročnik, ne samo priročnik za sedeže - je dokončen zemljevid, katera sidra obstajajo in kje. Poskusno namestitev opravite tako, da je voznikov sedež nastavljen v običajni položaj, ne da bi bil potisnjen naprej, da bi stvari delovale.
Če prodajate in ne vozite, združljivost ni tehnična opomba. To je neposredni strošek.
"Ne ustreza mojemu avtu" je eden najpogostejših razlogov, zakaj se avtosedež vrne - in za razliko od napake je povsem predvidljiv glede na vozni park na vašem trgu. V nekaterih regijah je visok delež vozil s podtalnim prostorom za shranjevanje. Pri drugih starejših avtomobilih na nekaterih mestih manjkajo pritrdilna sidra.
Ko nam distributer pove svoj trg, je eno prvih vprašanj, ki si jih zastavimo, kaj ljudje tam vozijo. Spreminja priporočilo.
Praktični odgovor za večino trgov je zalogaobe vrsti sidra. Zato ohranjamo skoraj dvojne modele — enak sedež, enega z oporno nogo, enega z zgornjim privezom. Pokrivate skoraj vsako vozilo, ne da bi podvojili svoj doseg, in nehate zavračati vsako stranko, katere avto potrebuje drugo različico.
Prav tako je vredno vnesti zgornja preverjanja prileganja na svoje strani in embalažo izdelkov. Kupec, ki preveri pred nakupom, ne postane vrnjen.
Sestavljate mešanico izdelkov? Začnite z našimvodnik po vrstah avtomobilskih sedežev, potempovejte nam svoj trgin ujemali bomo modele z avtomobili v njem. Lahko tudi brskate poceloten obseg R129.
Preverite, ali ima položaj za sedenje pritrdišča ISOFIX in sidrišče za zgornjo privezo, ali so tla trdna ali skrivajo predal za shranjevanje, ali je prostor od spredaj proti hrbtu za obrnjene nazaj in širino, če potrebujete več kot en sedež. Nato potrdite, ali je sedež i-Size univerzalen ali ima seznam za določeno vozilo.
To pomeni, da je sedež izdelan po standardni ovojnici in ustreza vsakemu sedežnemu položaju v vozilu, označenem s simbolom i-Size, brez seznama vozil, ki ga je treba preveriti. R129 omogoča tudi odobritve za vozila, ki so priložena seznamu združljivosti.
Noga ne sme počivati na votlem pokrovu za shranjevanje, ki se lahko ob trku zruši. V tem položaju namesto tega uporabite sedež z zgornjim privezom.
Pogosto ne. Mnogi avtomobili imajo ISOFIX samo na obeh zunanjih zadnjih položajih. Preverite priročnik za vozilo in uporabite sedež s pasom, če sredinski položaj nima sidrišč.
Včasih, odvisno od širine klopi vozila in sedežev. Pomagajo ožje školjke in vsaka zaponka mora biti še vedno dosegljiva, ko so nameščeni vsi sedeži. R129 omejuje kategorijo i-Size booster na 44 cm širine deloma tudi iz tega razloga.
Nikoli ne postavljajte nazaj obrnjenega sedeža pred aktivno zračno blazino. Zadnji sedež je na splošno varnejši in v nekaterih državah morajo mlajši otroci potovati zadaj.
Samo splošna navodila. Vedno upoštevajte navodila za uporabo sedeža in navodila za uporabo vašega vozila ter pred namestitvijo preverite oznako odobritve.